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JR東日本、4180億円の赤字 21年3月期予想、民営化後で初

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JR東日本は16日、これまで未定としていた2021年3月期連結業績予想を発表し、純損益が4180億円の赤字(前期は1984億円の黒字)に転落するとの見通しを示した。新型コロナウイルスの感染拡大による鉄道利用者の激減が響き、通期では1987年の民営化以降で初めての赤字となる。

JR東は、21年3月期の連結売上高が前期比34.5%減の1兆9300億円、本業のもうけを示す営業損益が5千億円の赤字(前期は3808億円の黒字)になると見込んだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200916-00000114-kyodonews-bus_all

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ネットの声

JR東日本は近年、「変革2027」などの長期的な経営の方針を示し、未来に向かって突き進んでいた。
強みとするSuica事業を軸に、都市鉄道の分野で圧倒的な存在感を示し、羽田空港への新線計画など、長期的には明るい展望を示しているところだった。
優れた立地条件を活用した不動産事業や、駅ナカなどのビジネス部門が業界の枠を越えて存在感を示している、はずだった。
しかし、コロナ禍は経営側も想定できるはずもなかった。
人手不足の中、中途採用にも力を入れ、オリンピック・パラリンピックにも対応しようとしていたものの、1年延期となる。
強みが一気に弱みへと転化し、今後の見通しは厳しくなる

会社でも改めて出張について見直すことになっている
本当に必要な出張かどうか?
zoomで出来ることならわざわざ東京まで交通機関を使って行く必要もない

出張にいく機会が0になりました。しょうがないです。お客様だって来てほしくないのが今なんだと。今後わざわざ客先に行くのは非常にハードルが高くなった。通勤も在宅勤務調査中。よっぽどの理由が無いとオンラインで全て処理になる。先日の会議で偉い方が会社で顔を合わせる事を重要視していたが、同業他社が全員在宅を検討していると聞いて黙ってしまった。通勤費を8割減らすとかできればものすごい固定費削減になる。しかも永続的経費だ。そこに気づけばもうこれからは在宅のやり方を考えろになると思う。コストにダイレクトに効くので逃げられないと思う。

そりゃそうなるよ。
JR東日本が悪いわけではない。
賞与などに響かなければいいけどね。
飲食店やテーマパークや航空会社等外出自粛の煽りを受ける側は甚大な影響が出るが、外出自粛を出す側の議員や職員の賞与はほとんど変わらない。
違和感がある。

感染拡大防止・3密回避で本数を減便せず、いつも通りの本数を維持してくれていた鉄道会社には頭が上がらない。どんなに乗客が乗らなくても、非常事態宣言が発令されていても、鉄道従事者は出勤して列車を動かし続けてくれていたことに本当に感謝したいです。
少しずつ経済が動き始めている中で、感染に気をつけながら、鉄道を使って恩返しを出来たらいいなと思います。

出張にいく機会が0になりました。しょうがないです。お客様だって来てほしくないのが今なんだと。今後わざわざ客先に行くのは非常にハードルが高くなった。通勤も在宅勤務調査中。よっぽどの理由が無いとオンラインで全て処理になる。先日の会議で偉い方が会社で顔を合わせる事を重要視していたが、同業他社が全員在宅を検討していると聞いて黙ってしまった。通勤費を8割減らすとかできればものすごい固定費削減になる。しかも永続的経費だ。そこに気づけばもうこれからは在宅のやり方を考えろになると思う。コストにダイレクトに効くので逃げられないと思う

去年の台風で北陸新幹線水没したり、オリンピックへの再開発が空回りで経費が相当増えてる状況でコロナだからねしばらく赤字だろうね

正直もう元には戻らないだろう。
コロナの影響でわざわざ通勤や出張に行かなくても良いとわかってしまった人が出てきたから。
歴史的変換なのかも。今後VR事業が加速していくのかな?

JR西に続きJR東も巨額の赤字。空運も含めて運輸業は致し方ない。不動産やオフィス絡みの業界も総崩れだと思う。

ドル箱だった通勤定期は実費精算に変わる企業が出てくる中で、直接的に被害のない会社がここぞとばかりに投資に踏み切らないとジリ貧になる。

年度もそうだけど特に下期数値が興味あります。
この赤字の内、4、5月は本当にひどい売上額だったと思うのだが、どれくらいがこの2ヶ月分なんだろうかと。

一方、下期は今後の日本の在り方にやや近しくなる側面があるので。

都心の企業ほど地方移転や在宅推奨を今後どんどん推し進めていく。すでに複数者が今後オフィス解約縮小方針とも発表しているし。

今まで都心の電車網は、なんだかんだ地獄の通勤ありきで料金設定と収益見通しをしていたんですよね。
それが崩壊していけば、減便・料金値上げに当然つながっていきます。

JRだけでなく、私鉄各社も経営管理部署は今大変だろうな。
乗客側にも最終的に大きく影響が出ると思います

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